表明，本次定点显示了客户对公司产品功用、规划研制、质量管控、出产制程等归纳才能的认可，有利于提升在轿车低压事务的竞赛力。不过，定点告诉不是供货协议，从项目定点到成功量产，需求通过产品质量测验、客户查核等许多环节，终究能否取得客户订单具有不确定性。

  珠海冠宇起步于消费类电池范畴，近年来正着力拓宽动力及储能类商场，打造公司第二增加曲线。为打出差异化竞赛优势，公司避开了竞赛剧烈的轿车高压动力范畴，首要聚集于轿车低压范畴。

  据珠海冠宇董秘刘宗坤介绍，当时轿车一般都具有高压和低压两套电气系统，高压电气系统担任车辆的行进，低压电气系统则需求接受一系列车载智能化功用。其间，低压电气系统所需求的轿车低压锂电产品，刚好可以与珠海冠宇过往在消费电池上的技术优势相结合。

  2023年，珠海冠宇轿车低压锂电池产品开端批量出货，并在2024年迎来大规模商场放量。本年上半年，公司轿车低压锂电池经营收入同比增加730.35%，成为动力类电池事务营收的大多数来自之一。

  2024年以来，珠海冠宇取得多家车企定点函，增加势头不减。4月初，公司公告收到Stellantis旗下公司FCA FiatChrysler Automóveis Brasil Ltda定点告诉，为后者供给12V轿车低压锂电池，项目估计将于2026年量产；6月，收到General Motors LLC定点，7月再度公告取得某德系头部车企定点，供给产品均为12V轿车低压锂电池。此前，珠海冠宇已进入上汽、智己、捷豹路虎等车企供给链。

  在产能布局上，面临当时职业产能阶段性过剩的状况，珠海冠宇及时作出调整动力和电池项目的建造进展，严控产能开释节奏。到半年度末，浙江年产2.5GWh产线正常量产供货，浙江年产10GWh锂离子动力电池一期项目已完结主体部分建造。浙江年产10GWh锂离子动力电池二期项目、重庆年产15GWh高功用新式锂离子电池项目及德阳一期25GWh动力电池出产项目建造进展有所推迟，现已暂停建造，后续将结合商场需求动态、归纳评价项目的施行条件再决议是不是康复建造。

  在传统主业消费类电池方面，珠海冠宇商场位置仍然安定。本年上半年，消费电子终端商场继续复苏，拉动产业链需求量开端上涨，公司笔电类锂电池、手机类锂电池销售量同比增加10.51%、13.09%，消费类电芯PACK自供份额为39.84%，同比上升7.87个百分点。与此同时，公司活跃拓宽商场事务比如智能穿戴设备、无人机、智能清洁电器、电动工具等新式消费类电子科技类产品，继续丰厚客户集体。

  成绩方面，受产品价格下调、新项目开发费用增加等要素影响，珠海冠宇上半年营收为53.47亿元，同比下滑2.31%；净利润1.02亿元，同比下降27.53%。