近日，济南壹粉亓先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点《壹点帮办》栏目（报料电话；报料平台：“壹点帮办”微信小程序）发来求助称，自己购买的五菱缤果电车，因有急事需要快充，却发现天冷无法充电，认为与卖车时描述不相符，要求退换车，却遭到4S店拒绝。对此，莱芜五菱宝骏4S店的工作人员回应称，这是厂家生产时的技术性问题，无法维修，不在售后服务范围内，不会进行退换，建议亓先生提前热车或先使用正常充电模式再转变为快充。

  据亓先生介绍，2024年12月，他在济南莱芜区东大街的五菱宝骏4S店购买了一辆五菱缤果电车，购车至今已行驶两千公里，期间没发生明显问题。但前段时间，因有事急需用车，他前往附近的公共充电站进行快充，却发现车辆无法快充。

  明明有快充功能，为什么充不进去电呢？随后，亓先生联系了4S店的工作人员，被告知该电车没有质量上的问题，无法快充是因为当天的温度较低，电车电池效能受限，属于厂家技术原因。

  亓先生告诉帮办记者，在购车的时候，4S店的工作人员曾说明，若车辆出现质量上的问题，可来更换或维修，由于车辆存在天冷无法快充的问题，他提出了退车或更换其他型号车辆的诉求。但4S店的工作人员却表示，低温时无法快充非质量上的问题，不在其维修的承诺范围内，无法更换维修。

  不过，亓先生表示，当初他在购车时，4S店的工作人员并没有明确告知这款车在低温时无法快充，只在说明书里面提及这点，因此他认为4S店没有尽到告知义务，影响了他的用车体验。

  针对亓先生反映的情况，2月28日，帮办记者联系到莱芜五菱宝骏4S店的工作人员。据工作人员称，他们曾多次跟亓先生沟通、处理过该问题，相关工作人员也检查过亓先生的电车，该车并无另外的任何质量上的问题，亓先生的诉求不符合“三包法”的标准，因此没有办法进行退换。而天冷没办法使用快充功能，属于厂家生产时的技术性问题。

  工作人员向帮办记者解释，当电车的动力电池温度不高于0℃之后，快充是没有办法进行充电的，电池预热到8℃以上才能够正常的使用快充。但是在预热的过程中，若使用直流电充电柱快充，充电桩在一定设定时间之内，大约20秒，如果充不进电去，充电桩会误认为电池是满的，就会自动断电，这也一个保护功能。因此，天冷时该款电车无法直接用快充充电，建议车主提前热车或先使用正常充电模式再转变为快充，让动力电池升升温，就可以用直流快充功能。

  针对亓先生提到购车时店方未明确告知天冷没办法使用快充功能的情况，4S店的工作人员表示，在购车时附带的说明书、相关宣传单页上都会注明低温情况下电车快充功能的使用方式，包括培训新车主的讲堂也会告知车主，至于亓先生为何不知道这一事项，工作人员表示不了解。

  针对4S店的工作人员称电车低温无法快充属于厂家生产时的技术性问题的说法，帮办记者也联系到了上汽通用五菱客服中心，客服人员对该款车快充功能的解释也与4S店的说法一致。

  电动汽车低温时没办法使用快充功能，消费者认为是质量上的问题，要求退换车，而4S店则认为不属于质量上的问题，没有办法进行退换车。那么，双方到底孰是孰非，消费者退换车的诉求是不是合理呢？帮办记者也咨询了山东宗道律师事务所执行主任刘兴。

  刘兴认为，根据消费者权益保护法相关规定，消费者享有知悉购买使用商品或接受服务的真实情况的权利，商家也有义务告知有关信息。在这一事件中，4S店在说明书里面提及过低温状况下无法快充的特性，但在购车时销售人员是否明确提及，并没有实质证据可以佐证。若车主能给出实证，证明4S店在购车时没有明确说明这一问题，则可证明4S店有侵害车主知情权的情况，从而进行维权。

  其次，有关条例和4S店均提出，车辆出现非常明显质量上的问题时，能够直接进行更换或维修。但亓先生的电车经检查并未出现质量上的问题。刘兴表示，在车辆本身没有质量上的问题的情况下，亓先生退车换车的诉求可能难以实现。（来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点）

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