在遭遇行业价格战的复杂局面下，作为全球电池行业的领头羊，宁德时代正以其敏锐的市场洞察力和强大的执行力，加速推进全球化战略。

  12月10日，宁德时代正式对外公告，宣布与欧洲知名车企Stellantis达成合资协议，将在西班牙建设一座全新的电池工厂。该工厂总投资预计高达40.38亿欧元(约合人民币300亿元)，双方各持股50%。曾毓群对此表示：“Stellantis在当地长达数十年的运营经验，将为该项目的成功提供有力保障。”

  这座位于西班牙的电池工厂，将成为宁德时代在欧洲的第三家工厂，此前，宁德时代已在德国和匈牙利设立了生产基地。根据公告内容，该合资公司由宁德时代控股，注册资本为24.22亿欧元，主营业务涵盖动力电池电芯、模组及部件的制造与销售。工厂预计年产能可达50GWh，主要服务于Stellantis集团，总建设周期预计为4年。

  据了解，宁德时代与Stellantis双方合作已酝酿超过一年时间。早在2023年11月，曾毓群就曾亲自牵头与Stellantis签署谅解备忘录，探讨成立合资企业的可能性。根据协议，宁德时代将向Stellantis提供磷酸铁锂电池和模块，以满足欧洲市场对电动汽车电池的需求。

  Stellantis集团旗下拥有标致、雪铁龙等知名品牌，近年来，随着中国电动车品牌在欧洲市场的热销，Stellantis也开始调整策略，致力于在2.5万欧元(约18万元人民币)价格带内确立竞争优势。为此，Stellantis推出了多款低价电动汽车，而磷酸铁锂电池的使用是实现这一目标的关键。

  曾毓群选择与Stellantis联姻，显然是看中了其在欧洲市场的巨大潜能。通过提供本地化的磷酸铁锂电池电芯和模组，宁德时代不仅仅可以满足Stellantis对低成本、高性能电池的需求，还能够逐步提升自身在欧洲市场的份额和影响力。

  当前主流的动力电池包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、氢燃料电池、光伏电池、固态电池、钠离子电池等，从成本、单位体积内的包含的能量、常规使用的寿命、续航里程、安全性、环保性等维度考虑，目前锂离子电池是新能源车的主流选择，最重要的包含三元锂电池和磷酸铁锂电池。

  根据中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据，2023年1-11月，我国动力锂电池装机量排名前三的企业依旧是宁德时代、比亚迪和中创新航，市场占有率占比均在5%以上，其余企业市场占有率占比均在5%以下。其中宁德时代市场占有率占比为42.9%，是中国动力锂电池行业龙头企业。

  电池作为新能源汽车的“心脏”，其性能直接决定了电动汽车的续航能力、充电速度、安全性和成本效益。根据前瞻自研的新能源汽车产业大数据系统显示，在电动化时代，核心技术大多分布在在上游电池制造环节，最为受益的零部件当属由电机、电控、电池组成的三电系统，合计占整车成本约50%。而电池企业的成本控制和技术创造新兴事物的能力已成为其竞争力的关键所在。

  近年来，随着新能源汽车市场的持续繁荣，中国动力电池装机量呈现出快速地增长的态势。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2022年全国动力电池装机量同比增长了95.6%，而2023年前8个月的装机量也同比增长了35.3%。

  根据国务院印发的《新能源汽车产业高质量发展规划(2021-2035年)》，未来几年我们国家新能源汽车行业仍将保持高速发展形态趋势，至2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，预计销量将突破1300万辆。

  电池技术的进步对于新能源汽车的竞争力、市场接受度以及可持续发展具有决定性的影响。前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

  更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

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