每一步前行，都踏响时代强音；每一次突破，都掀起创新浪潮。在构建创新发展的格局里，有这样一些人，他们似苍鹰展翼冲破桎梏，如骏马扬蹄踏破藩篱，以开拓者的姿态，镌刻下属于自身个人的荣耀，为后来者照亮前行的方向，成为推动社会进步的磅礴动力源泉。

  由浙商发展研究院（浙商智库）指导、《浙商》杂志组织推出的“2024浙商年度杰出创新人物”正式发布。

  “因为山就在那里。”这是英国著名登山家乔治·马洛里被问到为何要攀登珠峰时作出的回答。简单而坚毅，带着些侠客的潇洒。

  对于绝狮新能源（张掖）能源有限公司（以下简称“绝狮新能源”）董事长王勇来说，放下从事多年的房地产而转型新能源领域，其原因与这位在人类探险史上书写浓墨重彩一笔的登山家不谋而合。

  “因为行业的发展趋势就在那里。”目前，锂离子电池在市面上最常见，而王勇却选择押注钠离子电池，“我坚信，固态电池是未来的发展趋势，而钠离子电池在固态电池领域的发展前途一片光明。”

  伴随着施工机械的隆隆作响，工程车辆在建设工地上奔忙不息，王勇的新能源之梦正在距离浙江千里之外的大漠戈壁，一点一滴筑成现实。2024年10月底，绝狮新能源5GWH（吉瓦时）钠离子电池制造项目在甘肃张掖开工。该项目完全建成投产后，每年将生产约650万支电芯。

  20世纪70年代，钠离子电池与锂离子电池的研发近乎同时起步，但由于锂离子电池具备单位体积内的包含的能量高等优势，更加匹配3C产品等主要应用方向的需求，钠离子电池的研发一度陷入停滞。直到近十年，随着新材料、新技术不断涌现，钠离子电池才开始走上愈发平坦宽阔的产业化之路。

  谈及钠离子电池的发展现状，王勇介绍：“国内已经有许多企业在这一领域投入研发资金，他们看中了钠离子电池在低温工况下的巨大性能优势。就在不久前，国内一家知名厂商推出了能在零下40℃正常工作的钠离子电池。”

  尽管已有多股势力“入局”钠离子电池，但王勇对自己的产品技术非常自信：“在钠离子电池领域，西安交通大学的技术水平处于全国第一梯队，而绝狮新能源将与他们展开紧密的产学研合作。”

  绝狮新能源将采用复合磷酸铁钠（NFPP）材料作为钠离子电池的正极，而负极则选用树脂基。王勇告诉《浙商》杂志记者，以这种工艺生产的钠离子电池，具备体积小、带电时间长、充电次数多、安全性高、适合使用的范围广等优势。

  目前，绝狮新能源已与多家新能源汽车厂商进行了合作洽谈。按照王勇的设想，生产线上多达一半的产品，将有望搭上从浙江驶出的中欧班列，去往中亚五国。

  “未来3到5年，钠离子电池将有可能取代磷酸铁锂电池60%到70%的市场占有率。我相信，钠离子电池将很快迎来春天。”王勇说。

  尽管只是新能源产业的“新兵”，但王勇希望能在新质生产力的赛道上跑出优势身位。在钠离子电池的研发、生产与销售之外，他还谋划扩张自己的新能源产业版图。

  在绝狮新能源5GWH钠离子电池制造工厂附近，一座占地面积365亩的厂房已经拔地而起。王勇计划在这里专门开展光伏板和新能源汽车动力电池的回收分解业务。

  “张掖所在的河西走廊区域，并不缺新能源的生产制造企业。可是在整条产业链的末端，也就是光伏板、动力电池报废后的回收利用环节，目前仍是一片空白。我们大家都希望做的，就是填补这个空白，成为河西走廊区域的先行者。”王勇表示。

  单块光伏板的常规使用的寿命一般为25年至30年。随着早年间布设的光伏板陆续到达报废年限，“退役潮”已经近在眼前。中国绿色供应链联盟多个方面数据显示，到2030年，即便按照常规退役模式计算，需要回收处理的报废光伏板也达到了百万吨级别；到2040年及2050年，光伏板累计退役量更将达到1200万吨和5500万吨之巨。

  动力电池的报废退役量也接近百万吨级别。然而，根据国务院发展研究中心的调查研究报告，截至2023年，新能源汽车动力电池的规范化回收率不足25%。对这个数据，王勇颇为惋惜：“如果把动力电池的回收做好、做规范，将能够直接进行梯度化的再利用，避免了很多不必要的浪费。回收的多晶硅、玻璃、铜、铝等材料，经过加工后还能投入新一轮的产品生产中。”他透露，绝狮新能源正与国内一家光伏板和动力电池回收行业的头部企业合作，计划在2025年将有关技术落地张掖。

  在王勇看来，不论是探索钠离子电池的研发生产，还是进军光伏板和动力电池回收领域，绝狮新能源的每一步都踏在了行业发展变迁的节奏之上。“时代给我们出好了考题，而我希望以‘新质生产力’这支笔，答好时卷上的每一问。”