近来美国新泽西州的Triton公司就干了这么一件事，该品牌发布音讯称，他们将推出一款名为Model H的大型纯电动SUV，续航将超越700英里（约1127kkm），而且即日起开端承受预订。

  依据方案，新车将有Model H和Model H Performance两个版别，均为四轮驱动，每个车轮由独自一台电动马达驱动。

  装备上，两款车型均选用智能空气悬架，可依据车速、路况等主动进行底盘升降。车内波浪形中控台规划，能一起满意前后乘客的阅读和控制。

  至于价格，Model H起价格约为140000美元（人民币约99万元），Model H Performance起价格180000美元（人民币约127万元），全部车型将享用10年/150000英里的保修。现在仅敞开线美元。

  值得一提的是，Model H新车车顶将装备太阳能电池板，约占有车顶面积的90%，可帮忙分管空调及其他用电设备。

  至此，全部看起来都很夸姣，在特斯拉美国大本营又将诞生一家牛逼的电动轿车品牌，特斯拉应该会有危机感！

  先从品牌说起，去查查Triton这个品牌，它居然是一家太阳能蓄电池出产企业——Triton Solar（特里顿太阳能），首要开发出产太阳能储能设备，包括家用、商用、便携式蓄电池和相关设备。此公司成立于2007年，开创人和全部人是一位名叫Himanshu B Patel的印度裔美国人。

  而Triton H是出自Triton Solar的部属电动车公司：Triton EV，该团队常驻印度孟买，轿车规划师和工程师大都来自于印度理工学院（IIT）-孟买校区（印度理工学院以理工科闻名于世，被称为印度“科学皇冠上的珍宝”，也是《三傻大闹宝莱坞》的原型校园，QS大学排名可进我国前十。）

  这就比较有意思了，造电池的企业也开端造车了？虽然是美国品牌，但却是不折不扣的印度规划。

  而印度真的是一个长于制作神话的当地，听说Model H续航能到达700英里，正是由于其选用的锂电池单位体积内的包括的能量是现在普通车用动力电池的两倍。

  但据我所知，现在试验数据单体单位体积内的包括的能量最高的三元软包电池也不超越300Wh/kg，而装车的锂电池单位体积内的包括的能量依然不超越200Wh/kg，那么依照Triton的说法，其电池单位体积内的包括的能量应该到达400Wh/kg。

  而电芯单位体积内的包括的能量400Wh/kg是我国2025年的方针，莫非Triton现在就完成了？当然不可能！不然电动车职业早就张狂了。

  别的，假如Model H电池单位体积内的包括的能量真的是现在的两倍，那么理论上200kWh的电池包分量和特斯拉Model X 100kWh的电池包分量适当。但这款8座SUV的分量到达了7700磅，约3492.7kg，比Model X重了1吨左右，这该怎么解说？

  所以，这应该也是一家PPT造车企业，我猜卖车是假，借此宣扬自己的电池产品才是真实意图吧，你觉得呢？