对于目前发展迅速的新能源汽车而言，三电系统是否出色，在很大程度上决定了这辆车能否有着令人满意的机械水平表现。在机械水平层面，目前消费者最为关心的为续航里程问题，而决定续航里程的重大因素又会是三电系统中的电池组，亦被称为动力电池单元。今天，我们就一起来聊聊国内的动力电池单元企业的那些事儿！

  在这其中，又属宁德时代以及比亚迪的装机量比较可观，更有代表性以及话题性。

  接着我们来聊聊宁德时代以及比亚迪。宁德时代可以说是当之无愧的中国动力电池企业大头，其装机量要远大于比亚迪，常年稳居第一。不少的自主品牌、合资品牌的新能源车型都搭载了来自宁德时代的动力电池单元，其技术发展在这一些企业里同样属于第一梯队的水平；比亚迪虽然成绩不如宁德时代，但同样值得肯定，目前比亚迪的动力电池单元可以说是处于一个爬升时期，且考虑到比亚迪作为一个汽车厂商能有自己的电池供应链，会是一个较好的发展趋向。

  小结：在新能源汽车的发展历史中，动力电池单元的发展起着至关重要的作用，从续航的200到300再到400，再到如今的500甚至600，动力电池单元的密度、安全性、稳定性等都在慢慢地提高，这是一个好的发展趋势。在此也希望更多的动力电池单元企业能形成一个良性的竞争状态，让动力电池单元的成本进一步下降，进而让我们消费者能够享受到更好的机械素质的新能源汽车产品。

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