在合肥开会，会上介绍了一种锂电池，说是可以快充，而且不着火。已经在北京应用了。

  正在建造中的“超级快充动力电池项目”，由安徽超电新动力发展有限公司总出资78亿元，占地511亩，建造总面积45万平方米，专门出产10GWh稀碳复合资料超级快充动力电池，悉数达产后估计完成年产值150亿元。

  项目负责人姚晓青剖析了电瓶车火灾事端频发的原因，介绍了“超电新动力”分钟级超级快充技能，完成“车电一体”“充停别离”的解决方案，保证电瓶车安全安全畅行0事端。

  据了解，“安徽超电新动力”已经在北京市东城区试点建造了16个瞬电加电站，具有“加电十分钟，安行一整天”的功用。

  厂家介绍说，这种超级快充技能的中心是电池电芯资料采纳使用了自主研制的烯碳复合资料，具有：

  2.复合资料结构具有杰出的中孔率，锂离子可以敏捷嵌入脱出，由此减少了锂离子堆积发生的枝晶，大起伏下降隔阂刺穿、电池短路燃爆等安全隐患；

  3.复合资料具有十分杰出的导热才能、结构强度高韧度好等特性，可以增强电池极性资料混合结构的安稳性，使电池在充放电过程中结构更安稳，寿数更长。

  从出资效益来说，建2亿KW的电源满意10一30分钟的用电需求，好像不经济。一起还会加大电网峰谷差8000KW左右，还需归纳考虑。

  现在电瓶车的主体问题是电池来历比较乱，好的是动力电池退役拆出来的，更有小作坊各种偷工减料的，这个快充，更简单出事。

  假如能有好电池合作快充，这个本钱就比较高了，同样会面对两个问题：一是快充要求的功率比较高，对应的电力增容难度也大，在大城市更不好找当地；二是快充对电池的损害的确比较大，会衰减得比较快，热失控的概率也会高一些。

  充电速度快慢，这个或许和电网建造有联系，在许多当地未必能做到；别的，老百姓更关怀的是起火问题。

  不起火的原理上面厂家也介绍了，屯哥现在还不能判别是否科学。请专家们在文后留言，也请网友们评论。

  别的一个，这种电池的本钱是否会较大起伏添加？我们是否乐意承受价格更贵但更安全一些的电池？