买电动车怎么选？需要注重哪些配置？作为电动车行业的“老司机”，小编经常会收到相关的私信，为了解答广大车主的疑惑，本期小编就出一篇“电池选购建议”的内容，来跟大家聊聊电动车电池都有哪些种类，哪种更值得购买吧。

  1、铅酸电池：这是目前在电动车行业应用最广泛的电池，尤其是一些低价位的电动车，普遍会采用铅酸电池。它的优点是价格实惠公道、安全性好，但同时也有不少短板，比如常规使用的寿命稍差，充放电循环次数一般在300次左右，用个1年时间就要换新电池了，而且到了冬季低温环境下，续航也会大打折扣。

  2、锂电池：近年来常用于新国标电瓶车上，它的优点是密度更高，同等体积下，电池容量会比铅酸电池更高，而且常规使用的寿命也更长，充放电次数可达800次。不过锂电池也有明显短板，就是安全性稍差，近年来在很多电动车起火的新闻上，小编都发现了锂电池的身影，主要是锂电池在充电等高温环境下，内部化学物质会变得活跃，起火的概率相对更高，而且锂电池价格并不便宜，这点必须要格外注意下。

  3、石墨烯电池：是近年来各大品牌发力的新方向，像是绿源和其他各大品牌都推出石墨烯电池，它可以看作是铅酸电池的升级版，继承了出色安全性的同时，还解决了常规使用的寿命短、续航差等问题，目前主要使用在在高端、旗舰级电动车上。

  上面说到，绿源此前就推出了石墨烯电池，并应用了在部分车型上。而在2024年，我们又在石墨烯电池基础上加入了数字化电池养护系统，推出了数字化电池，这中间还包括有电池热管理系统、智能养护充电器和智能监测平台。

  数字化电池有哪些优势呢？首先是常规使用的寿命，将充放电循环次数做到了700+次，是普通铅酸电池的2-3倍，接近锂电池的水准，折合下来每年的使用成本更低。而且还有效解决了夏季高温、冬季低温环境下的充电续航难题。

  在夏季高温环境下充电时，普通电池可能会因持续高温而出现鼓包的情况，而数字化电池得益于设置有保温层，能有效隔绝外部的热量，极大降低电池充鼓包情况的发生。而到了冬季低温环境下，普通电池不仅充电会变慢，而且大概率会出现续航打折的现象，如果是零下气温的线折也不足为奇，确实会给用户出行徒增烦恼。而数字化电池则能够最终靠热管理系统，对电池进行升温，不仅能让电池实现接近100%充满电，而且放电容量也有明显提升，带来更出色的低温续航表现。

  当然，不能只看广告不看疗效。绿源在11月组织了一场电动车冬季续航极限的骑行挑战赛，其中搭载了数字化电池的绿源旗舰车型跑出了113.3公里的续航能力，并且还有一点余量，比搭载普通铅酸电池的车型多跑了33.3公里。

  而且在2024年1月时，绿源还在吉林长白山举行了-20°C极寒测试，成功完成了极寒充电、极寒续航、极寒冬泳、极寒拉力以及极寒加速等“现代五项极寒冬测”的严苛挑战，而且总续航能力达到了121.3公里，足以看出数字化电池的低温续航能力。

  最后总结一下，目前电动车行业的电池种类主要以铅酸电池、锂电池为主，而在此基础上，厂商也进行了技术升级。就比如绿源推出的数字化电池，有效解决了常规使用的寿命短、低温续航差等难题，而且还提供有3年的官方质保，进一步打消用户的担忧、疑虑。#绿源液冷电动车#、#我为数字化电池代言#、#电动车电池# #铅酸电池#

  2008年购电瓶车是铅酸电池，用两三年多才换的，2023年又卖了一辆电瓶车，用的所谓的石墨烯电池，只用了十四个月，不知道是怎么回事？

  当地时间3月6日下午5点31分，也就是北京时间今天（3月7日）早上7点31分，美国太空探索技术公司（SpaceX）在美国得克萨斯州进行“星舰”重型运载火箭的第八次试飞。此次任务重点包括“星舰”首次在太空进行卫星部署模拟演练，以及火箭助推器返回发射塔、以“捕获”方式回收等。

  中央政治局委员、外交部长王毅7日在两会记者会上回应质疑联大第2758号决议的论调。

  今天（3月7日）上午，十四届全国人大三次会议举行记者会，中央政治局委员、外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”有关问题回答中外记者提问。王毅表示，一个中国原则是中日关系的政治基础，台湾回归中国已经80年了，日本仍然有人不思反省。

  据福建消防消息，近日，福建泉州市泉港区涂岭镇松园村松园陵园出现一条大蛇，正在陵园内工作的员工们发现后，随即报警求助。消防员到场后经确认，这是一条缅甸蟒蛇，预估长度达3米长，体重超50斤。

  菊花素有“延寿客”之称，中医认为菊花味甘、苦，性微寒，归肺、肝经，可散风清热、平肝明目，对于风热感冒、头痛眩晕、目赤肿痛、眼目昏花有很好的效果。

  尽管欧盟方面摆出了一副要继续援助乌克兰，与俄罗斯战斗到底的姿态，可这在事实上，这却又更像是一厢情愿，因为欧洲自身的装备产能也因为去工业化和环保政策，被削弱到了一个令人发指的地步，难以独自扛起挺乌的大梁。