【CNMO科技音讯】近年来，随国家方针的鼓舞和轿车市场之间的竞赛的加重，新能源轿车的浸透率正渐渐的变高，现已突破了50%。不过关于第一批购买新能源轿车的车主来说，其正面对着一波“电池刺客”。

  据21世纪经济报导音讯，一位购车八年半的特斯拉Model S车主反应，其换电费用报价在20万元以上，而八年曩昔，即便是声称高残值的车型，现在二手报价也不到16万元，“换一块电池比车自身还要贵”。某国产新能源车车主表明，八年质保期刚过，“换一块电池又要多花半台车的价格”，原价16万元的车，现在替换电池需要约8万元。

  蔚来联合发起人、总裁秦力洪此前曾指出，新能源轿车动力电池的质保周期是八年，从2025到2032年，将有近2000万辆新能源轿车的电池质保到期，假如以均匀8万元的价格替换电池，2000万顾客将需支付约1.6万亿元的本钱。

  之所以是八年，那是因为此前工信部等部委曾明确规定，自2016年起，乘用车出产企业一定为电池、电机等中心中心部件供给至少八年或12万公里的质保，而距今正好八年时刻。是否要换电池也成为了许多老车首要面对的问题。

  不过有4S店出售表明，挑选花费高价替换电池的车主少之又少。一方面是因为昂扬的换电池费用，另一方面则是当时新能源轿车价格的继续走低。现在，10万左右就能买到一台不错的新能源车型，比较于为老车换电池，直接经过旧车置换替换新车成为了更多人的挑选。